大柳塔礦12上311-1工作面運輸機斷雙鏈及轉(zhuǎn)載機卡鏈兩起事故

一、事故時間：2011年9月20日

二、事故地點：12上311-1工作面。

三、事故經(jīng)過：

1、斷鏈事故：9月20日大柳塔礦綜采三隊零點班接班后正常生產(chǎn)，早晨8：00當(dāng)采煤機從機頭向機尾割至180架時，跟班隊干發(fā)現(xiàn)運輸機鏈條張力較松，機尾饋鏈嚴(yán)重，隨即調(diào)節(jié)機尾張緊油缸，緊鏈過程中將液力耦合器進(jìn)水過濾器連接管擠壞，進(jìn)行簡單處理后(但是過濾器漏水較大)，開始啟動運輸機。啟動過程中，機頭工聽到異響并立即閉鎖運輸機。檢查后發(fā)現(xiàn)機頭鏈輪下鏈條堆積，在鏈輪處斷雙鏈。隨后，跟班隊干匯報調(diào)度并組織搶修處理，早晨8：50時檢修工和隊干到達(dá)現(xiàn)場，進(jìn)行處理。10:30點處理完畢，共影響生產(chǎn)3小時。

2、轉(zhuǎn)載機卡鏈事故：綜采三隊20日進(jìn)行預(yù)防性檢修，四點班接班后繼續(xù)組織檢修，22：00時正常組織生產(chǎn)，割煤100架后，采煤機在機尾換完截齒并向機頭割煤，21日凌晨0：30時采煤機返到120架時，機頭工聽到異響，立即閉鎖三機。經(jīng)檢查發(fā)現(xiàn)轉(zhuǎn)載機機頭鏈輪分鏈器壓鏈板卡在鏈輪下方，卡斷一個刮板。隨后，跟班隊干匯報調(diào)度室并組織搶修處理，從轉(zhuǎn)載機尾鏈輪下面返出運輸機刮板壓條1個，后又在順槽皮帶除鐵器上發(fā)現(xiàn)一個運輸機刮板，凌晨3：30時處理完畢，恢復(fù)正常生產(chǎn)，共影響3小時。

四、事故原因：

1、該工作面從切眼開始就一直有不同程度的沖刷帶，目前已推進(jìn)660米，轉(zhuǎn)載機、運輸機鏈輪、鏈條、刮板磨損比較嚴(yán)重，綜采三隊日常檢修不到位，是本次事故的主要原因。

2、運輸機機尾液力耦合器進(jìn)水過濾器損壞，處理后漏水嚴(yán)重，啟動瞬間機尾電機不加載，機頭電機一直處于加載狀態(tài)，也是造成斷鏈事故的重要原因。

3、由于工作面沖刷較多，大塊矸石在運輸機機頭犁煤板處卡斷刮板，造成壓條、斷刮板頭拉入轉(zhuǎn)載機，導(dǎo)致轉(zhuǎn)載機機頭鏈輪分鏈器壓板被卡掉，卡死轉(zhuǎn)載機，是轉(zhuǎn)載機卡鏈事故的主要原因。

五、預(yù)防措施：

1、加強設(shè)備檢修管理，保證設(shè)備完好，嚴(yán)禁在設(shè)備有隱患、有故障的情況下強行啟動;

2、若運輸機鏈子上有大塊巖石，工作面割沖刷時必須停機處理，必要時放炮處理，嚴(yán)禁大塊巖石從采煤機機身下強行拉過;

3、改變割煤工藝，盡量用左滾筒割巖石，避免大塊矸石從采煤機機身下通過，造成卡刮板事故;

4、做到每天檢修時，務(wù)必測試運輸機鏈條張力，保證張力符合要求;

5、做到每班班前會時，對各崗位工注意事項進(jìn)行強調(diào)，強化崗位工責(zé)任意識，做到問題及時發(fā)現(xiàn)及時解決。